高速公路波形梁护栏碰撞仿真研究目的与意义

虽然经过我国学者多年的努力，我国公路护栏在研究和实践应用上取得了很大的进步，但整休上与发达国家相比还是存在一定的差距。

 高速公路波形梁护栏主要表现在:

(1)护栏相关的国家标准是参照国外的标准来编写的，未能充分的提现我国公路交通的特点。国家标准D81由于受到当时经济条件等相关方面的制约，对护栏的细则是参照日本的标准来编写的，但是我国的公路条件、车辆类型、车速以及限速等诸多因素并不与日木相同，因此防撞护栏的安全性能尚未完全得到发挥。

(2)高速公路车型格局在近年来发生了很大的变化。车型逐步的向微型化和重型化两个趋势发展，而且车速也在逐渐的提高，因此，在新的道路交通形势下，护栏的设计条件也应顺应发展做出相关的改变，才能使护栏发挥更好的防护作用。

(3)我国护栏相关的国家标准都是在2004年左右制定的，如今己经十年过去了，当前的护栏面临诸多新的挑战。

针对现状，研究新形势下高速公路主要车型与护栏的碰撞机理;找出我国当前使用的高速公路护栏存在的问题和不足，并针对问题进行改进和优化，不仅能够进一步的提高我国道路交通安全、保障人们的出行安全，也能够进一步缩短我国与发达国家防撞护栏方面的差距，同时也可以为我国高速公路护栏设计提供一定的指导。