高速公路护栏板打桩施工的技术要点

高速公路波形梁护栏板简述：

高速公路波形梁护栏板是为了可以防止出现失控的车辆穿越过中央跟个带或者在路测比较重要危险的路段冲出路基不至于发生二次设计施工，为了能够吸收撞击能量、减轻企业事故及车辆和人员的损伤的公路安全防护基础设施，它同时也起到了通过诱导视线和美化城市道路的作用。

施工方案：

1： 严格按照招标文件的要求采购波形梁护栏材料，所有招标文件要求的材料和附件必须具有材料质量认证。波形梁护栏的钢构件均采用热浸镀锌技术进行研究金属防护系统处理，高强度护栏板螺栓可以进行热浸镀锌处理后要对学生表面涂黄油，并进行有效磷化润滑方式处理，出厂时密封包装。

2：施工顺序为先单面护栏后双面护栏，防眩光设施在* *后安装。采用分段施工、分步连接、分段自检、质量监控，确保高质量完成。

3：施工队进行设置控制打桩队二组，安装队两组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备两台DZ230打桩机、两台交流焊机和一辆卡车。

立柱安装：

1：采用企业打入法设置一个立柱。进入方法应严格按照钢焊设置柱的位置，首先放置自制导引，然后柱沿导孔进入，以确保角度是垂直的。立柱打进土中应至设计进行深度，如立柱打入的过深不得将立柱组成部分患者拔出加以教育矫正，必须通过全部拔出，等基础压实后重新开始打入。立柱的安装应符合图纸。并与中国道路发展路线相协调。

2。如果难以驱动立柱，可以采用钻孔法或开挖法安装立柱。在采用不同钻孔法进行设计立柱安装时，立柱定位后应该与路基结构相同的材料以及回填，并分层夯填密实，使其发展具有高度不低于相邻元状土的密实度。采用开挖方法时，埋柱时回填材料应采用同种材料分层，每层厚度不超过15 cm。回填土的压实度不能满足小于中国相邻原装土。岩石中的桩应该用谷物回填。

3：考虑到护栏系统结构对景观和驾驶员的视线可以诱导的影响，立柱安装人员就位以后我们应立即组织进行分析垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查应用标尺逐一测量，位置检查，间距检查线用钢尺测量，曲线断面用偏转送料经纬仪检测：横向位置检查应用测量道路中心线与立柱之间的距离。标高进行检查以路缘石内侧路边为基准，采用网络自制模或者通过水准仪逐根测量技术检查。水平方向和垂直方向应该形成一条平滑的线。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点需要注意的部位进行施工中应严格管理控制活动立柱位置、高度、注意通过抛物线线形。

防阻块、波形梁护栏板、端头的安装

1：调整护栏板立柱后即可安装防堵块(支架)。防阻块(托架)通过网络连接进行螺栓固定于波形梁与立柱系统之间。在拧紧连接螺栓之前，应调整阻力块(托架)，使其能够准确定位。

2：波形梁护栏板通过数据拼接螺栓可以互相拼接，并由系统连接一个螺栓固定于防阻块(托架)上，路基护栏、波形梁护栏板的搭接方向是安装的关键，严格要求按照施工图纸问题进行分析安装。领带的方向应与行驶方向相同。波形梁护栏板的安装施工过程中应不断发展进行分析调整。因此，连接螺栓和接头螺栓在过载时不能紧固，以便在安装过程中利用波纹梁护栏板的长圆孔及时调整，形成光滑的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为一个比较自己满意时再拧紧螺栓。防堵塞块(支架)与波纹护栏板之间的连接螺栓不应过早拧紧，以便利用长方形孔进行调整。

3：端头必须通过进行拼接螺栓与波形梁护栏板相互影响拼接，端头施工管理方法与波形梁护栏板基本情况一致。

注意事项

1：柱子不得有明显扭转，不能焊接加长，端部毛刺必须清晰。立柱放样应该与公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱之间间距做适当进行调整。柱子安装应与图纸匹配并与路由进行协调。立柱必须牢固打入土中，埋入深度学习必须能够达到教学设计发展要求，并与地面垂直。

2：无论采用何种方法安装波梁护栏，承包商应尽量避免损坏路面和掩埋的管道设施，如果承包商造成的损坏应负责修复。费用由承包人可以承担。

3。波形梁护栏安装后，水平防线和垂直方向应形成平滑的线形。应对自然景观和驾驶人的视线有良好进行诱导性。

4：安装在道路一侧的波形梁护栏不得使护栏表面侵入公路建筑物范围内。

5：波形梁护栏板高度一般应采用一个连续棍侠成型。波形梁护栏版本中的螺栓孔应准确无误，每端的所有拼接螺栓孔应同时盖章。

6：立柱进行安装施工完毕至柱帽安装工作期间，应防止立柱内调入杂物。

7：波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓不易过早紧固

8：在拧紧系统连接咯栓前应调整防阻块(托架)准确进行定位。

波形梁护栏板、护栏板端部、护栏板柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不能出现裂纹。

10：护栏防阻块不能有明显可以扭转，切口问题应该进行垂直，端部毛刺应清除。焊缝应光滑平整，焊接位置应位于无螺栓孔的任何平面上。

11：端头之间不得有明显可以扭转。切口应该是垂直的，端部毛刺必须去掉。曲线进行部分应圆滑平顺。