大货车操作不当失控撞波形护栏

　　9月3日下午，杭瑞高速江口境内，一辆满载货物的厢式货车行经弯道下坡路段时，货车驾驶人操作不当，导致车辆失控后撞在高速路边波形防护栏，车内货物撒落在高速路面，严重影响辖区高速路通行。最后在高速一路三方齐心协力救援下，迅速将辖区高速恢复正常通行。

　　当天下午15时许，高速交警在执行巡逻任务时，在杭瑞高速1356km+500m(铜仁往江口方向)处时，发现超车到上有一些白色的散落物，同时发现前方200米外，一辆湘U牌照的厢式货车停在高速公路应急车道，经高速交警了解得知，因该车驾驶员驾车时操作不当，一不小心，导致车辆失控后撞在高速路边波形护栏上，车上货物散落在高速公路上。

　　为快速恢复该路段交通正常通行，预防二次生事故发生，高速交警与高速救援一边维护现场秩序、设置安全警戒区，一边将快车道上撒落在货物搬运到应急车道内，在帮助驾驶员装上车，10来分钟后超车道、应急车道货物被清理干净，道路恢复正常通行。

　　古尔邦节期间对可可托海景区进行道路安全检查

　　古尔邦节期间，富蕴县公安局交警大队大队长余红平实地踏勘检查了可可托海景区道路，就加强古尔邦节期间景区安保、道路安全设施建设等提出了具体要求。

　　大队长余红平实地检查了景区沿线道路，重点查看了景区道路临水临涯的安全防护及波形护栏安装。对景区区间设备、区间车超速情况进行了检查，仔细检查了车辆配备、安全带使用情况。

　　检查中，余红平发现景区个别车辆仍存在超速行为，景区道路巡逻次数较少，存在极大安全隐患，景区30秒内有效报警数为9个。针对以上问题，余红平要求企业负责人落实交通安全主体责任，强化本单位车辆和驾驶员的管理，对工作中存在的问题及安全隐患及时作出整改。加强对驾驶员的教育培训工作，对驾驶员开展全方位的宣传教育，进一步提高道路交通安全意识。确保古尔邦节小长假期间景区交通秩序井然有序，群众平安出行。

　　l 网友：什么是波形防护栏啊?

　　通网：波形防护栏是公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路。材料的话一般都是镀锌钢板加工的，根据公路等级不同而采用不同的规格。

　　l 网友：它的工作原理是什么，怎么就能起到防护作用了呢?

　　网：用专业性的话来说，“它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。”

　　它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向。

　　l 网友：它的最大作用是什么，果真撞上就能减轻危险?

　　网：重庆巴南区交巡警支队事故及预防大队民警吴禄伟解释说，波形防护栏，最大的作用就是“吸能”，它刚柔并济，车辆在对它进行碰撞时，由于波形防护栏有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。。

　　再有好处就是占地空间小，而且对道路没有要求，任何空间都可以安装使用。

　　还可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

　　l 网友：防护栏薄厚都一样吗，分不分等级啊?

　　网：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

　　按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

　　按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

　　重庆云阳县上坝乡临崖公路上，安装的防护栏。

　　重庆路政人员即时修复公路护栏。

　　重庆某临水路段发生的一起交通事故，因撞上护栏而避免了坠车。

　　重庆山区道路，两车相撞，小车撞上护栏，避免了坠车。

　　安装效果如何呢?

　　以重庆为例，重庆市辖区面积8.24万平方公里，其中80%以上是山区，重特大交通事故90%发生在基础防护设施缺乏或不完善的公路弯坡、临水、临崖路段。

　　2003年起，重庆市启动农村道路安全生命防护工程。在45度至90度坡、6米以上高路堤和临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段加装波形防护栏。

　　数据统计显示：

　　截至2014年，重庆市“生命防护工程”安装波形防撞护栏1.4万余公里，覆盖全市国省道和主要县道，并以每年1200公里以上的速度向县乡农村道路延伸。

　　1998-2003年 年均发生一次死亡10人以上事故6起

　　2003-2007年 年均发生一次死亡10人以上事故降至2.2起

　　2007年至今 重庆市仅发生1起死亡10人以上事故且系正面碰撞非翻坠事故。

　　据不完全统计，“生命工程”防撞护栏至少有效防止了3000多起坠车事故，避免了7000多人伤亡。

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