府河桥抢修公路波形护栏及交通设施

　　7月5日凌晨，绕城高速府河桥段发生一起集装箱货车撞损桥梁事故，桥梁吊杆及吊索受损，对桥梁安全造成重大隐患，为做好桥梁吊杆恢复工作，受川高公司委托，川西公司召开府河大桥抢险工作会，会上对下一步的施工抢险计划和交通组织方案进行研究部署公路波形护栏。

　　7月6日上午，事故发生后第二天，四川路桥桥梁工程有限责任公司总经理李玉友、四川路桥桥梁工程有限责任公司特种工程分公司总经理吴春其、党支部书记魏文生、副总经理林波等抢修施工单位领导亲临现场，指挥拆卸被撞毁的吊索;同时川西公司副总经理何雁、绕东管理处处长吴凯、养护部经理吴华峰驻守抢修现场。

　　绕东管理积极应对此次事故，稳步推进桥梁抢修工作：

　　一是安排6人值守抢修现场，全程做好现场值守;同时安排管护队3车6人全天值守府河桥进行现场车辆管控，及时应对临时交通管制及车辆分流，早晚高峰时段车辆有序排行;安排2辆多功能清扫车对府河桥施工现场进行清扫作业;下午，桥梁下锚头已打开弗式锚，高强钢丝完好，路桥集团吊车撤离，兴达公司对桥面铺装层坑凼进行了修复;

　　二是连夜加班加点监督施工单位完成中央隔离带被毁波形护栏的更换;

　　三是继续做好现场后勤保障工作，提前准备现场人员三餐，并及时送往抢修现场;

　　四是受事故影响，天府站近日车流量急剧增加，广大司乘人员的埋怨声依然阻挡不了一线员工们坚守岗位的决心，暴雨、烈日下他们轮流坚守在道口指挥过往的车辆;

　　五是强化宣传，持续做好信息发布;截止晚上22:00时，绕东管理处应急交流群对内发布信息20余条，监控中心收集发布路况信息65条，信息接收人员2990人.次，打接内外线电话1450个，12122咨询电话96个，对外发布公众信息26条，报结算中心6条;

　　六是全天积极做好现场车流管控，管理处各级共计30余人参与现场排堵保畅工作;为避免车辆对桥梁造成第二次影响，夜间23:00时至次日06:00时实行外环天府出口断道分流，所有车辆从天府站驶出绕行至成自泸高速进入绕城高速，断道分流结束后，恢复外环府河桥两车道通行小车，内环一车道通行货车。6日夜晚22：00时，成都标美公司安装限高架和左右导向标识标牌;现场保通保畅有序进行，施工进度按具体抢修实施方案开展现场作业，稳步推进各项抢修工作。

　　对于高速公路护栏板等相关交通设施有所了解的用户都知道，该产品作为高速公路中一项最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。那么为了对其使用更加长久需要做好哪些养护工作?

　　1、由于我国高速公路建设中,铁质护栏通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，现在仍大量广泛采用热浸锌方式防护。护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。

　　2、在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型护栏板，而在重工业区或海岸城市地区，特别是有酸雨的地区，普通热浸锌或喷塑单涂层护栏板未到使用年限就可能失去效用，造成护栏的维护成本大大增加。对于热浸铝护栏，其耐蚀性比普通热浸锌护栏好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广。而采用热浸铝 喷塑的防护体系，相对于热浸锌 喷塑的防护体系是一种不经济的方法。采用镀锌板 喷塑的双防护体系，可在重污染地区特别是酸雨地区达到较好的防腐效果，使用年限大大延长，最耐久的防护方法。

　　3、高速公路护栏板一定要保护好，才能降低日后的维护和更换费用。护栏板日常要定期检查，发现有问题的要及时进行修复和更换;高速公路护栏板使用一段时间以后，就要进行刷漆防护，避免生锈腐蚀;护栏板保护好以后，才能正常的使用。