高速公路安装波形护栏板的水平要求

　　任何的工作都是熟能生巧的，精湛的技术配上精准的科学仪器，任何难题都不在话下，高速公路护栏板安装也是如此，没有施工经验的人就安装的不好看，甚至于孔对不齐，安装不上去。高速公路上安装护栏板是一个比较严谨的有技术的工作，好的安装团队可以将高速公路护栏板安装的恰到好处，充分的发挥护栏板的防撞功效。高速公路护栏板立柱是否在同一水平线上时评价安装好坏的重要标准，不在同一水平线的护栏板，美观大大大折扣，而且防撞等级和系数也受到严重的影响。同样不在同一水平线的立柱在固定高速公路护栏板的时候也受到一定的影响，固定高速公路护栏板的时候可能导致护栏板的螺栓孔无法与立柱对齐。那么如何安装才能保证高速公路护栏板在同一水平线上呢?

　　之前安装高速公路护栏板立柱的时候，根据路面设计标高计算出距离路缘石的高度，然后进行打桩。这种方法表面看起来挺合理，但是在实际操作中路面标高与实际标高存在较大的误差，导致安装出现无法统一高度的问题。

　　通过精恒交通多年的高速公路护栏板安装经验的总结，我们的高速公路护栏板安装施工队伍采用水准仪工具，在立柱打桩前对路面进行充分的测量，将所有的问题考虑全面，即使起伏的路面也可以保证护栏板的良好安装。水准仪测量出来的数据与实际数据切合度非常高，既保证了安装质量又加快的固定护栏板的安装速度。目前很多的高速公路护栏板施工队伍都采用这种安装方式。有时候任何娴熟的技术都不如科技来的精准、快速。有了精准的仪器，好比有了一把智能标尺，工人们能随时掌握路面的起伏情况。

　　轮廓标和道钉

　　轮廓标的英文名称Delineator，它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，从功能上说，轮廓标是一种视线诱导设施。根据其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱;当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。

　　道钉的英文名：roadstud/spike，分铁路用道钉和公路用道钉。我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

　　道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm。反射器有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。

　　道钉的安装一般采用环氧树脂或者双组份胶安装。

　　大道“美容师” | 岳阳高速公路养护工作扫描

　　作为高速公路运营管理的重要组成部分，养护工作是提高道路安全性、保障行驶舒适度的重要保障。

　　近年来，岳阳管理处坚持“养早、养小、养好”的科学养护理念，全面提升道路运输水平和使用寿命，在岳阳地区508公里长的高速公路战线上，谱写了一段爱路护路、服务司乘的温馨乐章，回音悠长。

　　目标：养护全寿命周期成本最小化

　　高速公路养护全寿命周期成本最小化，很专业的术语，通俗来讲就是“花小钱办大事”，让高速公路使用效率最大化。

　　岳阳高速公路地处湖南“北大门”，车流量大，且省际重型货车较多，保障安全行驶，延长道路使用寿命，做好预防性养护首当其冲。

　　开展路况巡查是第一步，主要是路面坑槽处治、标志标牌清理、绿化带修剪、涵洞疏通等日常工作。以大荆养护所为例，每天必须例行巡道，桥梁一个月不低于2次，通涵一个月不低于2次，一年维修波形护栏将近10000米。

　　据统计，2016年岳阳高速公路全年对13处小型水毁边坡进行了处治，螺栓补全8万多个。桥梁伸缩缝泄水孔清理、停车港湾中央活动护栏清理投入人工220工日，机械33台班。路况巡查排除隐患，看似繁琐，实则关键。大荆养护所所长袁飞跃讲得很实在，“一切工作都是司乘人员和道路的安全”。

　　创新出效益，创新出成绩。岳阳管理处加大创新力度，落实精细化管理，给辖区桥梁装上了温度计，实时检测桥面温度，遇到霜冻雨雪天气及时进行处理，有效保障了桥面通行安全。

　　科学的考核机制是保障养护工作的有效方式。岳阳管理处落实养护“三级考核模式”，对养护中小修工程，细化任务，分片到人，严格奖惩制度，强化约束机制，监管人员与施工单位点对点、面对面，对原材料、拌和现场、施工现场等进行全程监管。

　　同时，强化制度管理，将随岳、岳常高速等BOT经营性项目纳入目标管理考核范围，取得了很好的效果。

　　关键：全面提高道路通行能力

　　作为高速公路运营管理单位，提高道路通行能力、尽可能的方便司乘人员是管理处工作的重点之一。

　　如何提高通行能力，重点是从优化设计、完善设施上入手，特别是针对通车年限长、车流量大的京港澳高速。

　　京港澳高速岳阳收费站是岳阳地区重要站点，每逢节假日车流量激增，通行压力很大。管理处在充分调查研究的基础上，对收费站广场进行渠化，增划了行车线，大大提高了通行能力。今年内，还将做好岳阳互通北往南方向匝道路面拓宽，实施京港澳高速互通、服务区与主线加减速车道的改造等工作。

　　同时配备无人机，将拍摄画面与电脑、手机连接，有效监测道路使用情况和路面通行状况。

　　养护工作有其针对性，抓住春运、雨季、恶劣天气等重点时段，才能事半功倍。2017年春运期间，养护人员提前储备好融雪剂、麻袋、锥桶等应急物资，时刻关注天气变化，做好应对恶劣天气的准备。

　　无独有偶。今年春季雨天很多，整个3月几乎都在下雨，给养护工作造成了很大影响。恰逢清明节假期来临，管理处养护人员与养护企业加大道路巡查力度，全面开展隐患排查，对各项路面病害进行修复，全力备战清明小长假。

　　同时，正值春耕播种时节，养护人员对所有涵洞进行“地毯式”巡查，确保过人、过水畅通无阻，为沿线群众春耕农忙提供便利条件。

　　奉献：责任担当的本色

　　行驶在川流不息的高速公路上，时不时会看到身穿橙色衣服的人在中央分隔带清扫卫生，他们就是高速公路“扫把队”。大荆养护所所长袁飞跃称，这些人工作很危险，说是“拿着生命在养护”一点都不夸张。为营造干净整洁的出行环境，他们付出了很多，甚至生命。

　　危难时刻敢于冲在前面，是岳阳高速养护人的本色。某日，大荆养护所在巡查过程中发现大量死鸡被丢弃在停车港湾，正值H7N9禽流感多发时期，养护人员并没有回避，第一时间通知岳阳市应急办，一起将死鸡做了危化品处理。

　　一名基层养护员工讲到，“根据路段长短、路上垃圾多少分配，每个路段都有责任人，每天都要上路。”

　　因为车流量大，这些基层养护员工基本没有假期，遇到突发事故无论多晚都要第一时间赶赴现场，开展救援抢通。

　　付出总有回报。“十二五”国检和2016年“小国检”中，岳阳高速公路获得很好的评价，为全省高速公路进位争先做出了积极贡献。

　　道亦有“道”。在笔者看来，岳阳高速公路养护人员不愧为大道“美容师”，他们用责任、担当、奉献，为广大司乘人员铺就了一条条畅通大道，绵延远方。