防护栏安装太任性 部分位置螺丝都没有

　　“铁丝绑着的公路安全护栏能起到安全防护作用?哄人呢!”铜川市耀州区王家砭至凤凰公路近期安装了波形钢板防护栏。但记者调查发现，这些护栏的安装存在诸多问题，当地群众对此颇为不满，认为现在这么劣质的安装质量，涉嫌浪费政府资源。

　　铁丝捆绑安全护栏村民称其“哄人呢”

　　公路安全生命防护工程是国家从2014年推出的一项公路安全保障工程。据公开资料显示，铜川市耀州区王家砭至凤凰公路安保工程2016年通过公开招标，于同年9月对招标中标结果进行了公示，陕西鸿基建筑工程有限公司以89.97万元中标。该公司随后对王家砭至凤凰公路沿线安装了波形钢板防护栏。

　　4月5日，华商报记者调查发现，这段公路的防护栏安装存在一些严重的质量问题：护栏桩位布局间隔太随意，部分地方桩位与护栏之间甚至连连接的螺丝都没有。华商报记者看到，在王家砭村附近一段坡道两旁，安装上了崭新的波形钢板防护栏，护栏为裸色，没有涂任何反光材料，护栏外侧都是崖畔。记者还在现场发现，在护栏外侧还有原来埋下的安全防护水泥桩。这些水泥桩上有黄黑反光条，只不过这些方条形水泥桩貌似已经被废弃，横七竖八倒放在波形钢板防护栏的外侧。

　　记者走访发现，这些新近安装的波形护栏的桩位之间距离非常地不规整，有些地方每隔大约不到2米的位置就埋有波形钢板防护栏的钢管桩，有些地方桩位之间的距离则超过3米，钢管桩的高度也是高低不一。

　　沿着公路一直往凤凰村方向前进，在道路两侧，记者又断断续续发现了更多的波形钢板防护栏，但是记者发现，除了出现桩位不均匀的情况之外，有些地方的桩位距离崖畔最边缘的土层已经不足20厘米，还有一些地方，波形护栏与钢管桩(立柱)之间紧紧象征性地靠在一起，护栏与桩位间完全没有相互连接的螺丝。更有甚者，在凤凰村附近一段护栏的安装，居然是用铁丝将护栏绑在桩位上，而且连接部分的铁丝已经锈迹斑斑。

　　凤凰村2组一位50岁左右的李姓男子指着用铁丝缠绕连接的护栏说：“这些护栏不仅没有反光漆，还是用铁丝绑住的，咋能起到安全防护的作用?这是哄人呢!”

　　耀州区交通局：工程尚未验收暂未付款

　　4月5日下午，耀州区交通局负责人蔡局长介绍说，陕西省交通厅给予他们的公路安全生命防护工程每公里补贴15万元，剩下的钱款要铜川市和耀州区自行筹集。这一段路的问题，他们在3月21日调查时就发现了，并且在3月22日给施工方陕西鸿基建筑工程有限公司发出了问题整改通知。

　　华商报记者看到，这份电脑打印的整改通知中，提出了4个方面的问题，其中包括立柱栽埋深度不合规范，立柱、护栏间间距不统一，防阻块与护栏间螺丝脱落，基础不规范、未夯实等问题。

　　整改通知后面还附有部分照片，照片显示，有些地方还出现同一块护栏上安装了两块防阻块。蔡局长称，这段路的防护工程安装质量明显不合格，目前存在的问题较多，铜川市已经发出了整改通知，他们也给施工单位发出了整改通知，目前正在改。工期将在4月中旬结束，目前他们尚未验收，也暂未付款。

　　有知情者表示，这一段路按照计划4月中旬将要验收竣工，目前看还存在较多问题。加上整改时间，目前只有10天的时间，显然很难如期完工了。“这种情况拖延工期，也浪费了国家的资源，太可惜了。”

　　看看印江段如何开展汛前道路安全隐患排查

　　为切实做好汛期安全保畅工作，根据《贵州省交通运输厅关于进一步加强当前安全生产工作的紧急通知》和《贵州省公路局关于开展汛前防汛安全检查工作的通知》文件要求，4月5日至4月6日，印江公路管理段副段长张汉珍组织养路工程股和安全监督股相关工作人员，对该段辖区管养公路进行地毯式的安全隐患排查。

　　隐患排查现场

　　此次排查，重点是对辖区303省道和304省道的易积水路段、高危边坡、桥涵安全状况、影响视线的行道树以及需要增设波形护栏等附属设施的路段进行全面细致的排查。对在排查过程中发现的问题，检查人员进行逐一登记并建立了工作台账，并要求相关股室尽快拿出具体的处置方案及措施，及时通知相关养护站进行整改，对不能立即整改的隐患，要求按规定登记在册上报铜仁公路管理局，确保隐患整改取得实效。

　　排查出的行道树过高、倾斜及枯死隐患

　　查看路基隐患

　　此次汛前道路安全隐患排查，共查出堵淤塞(含排水不畅)涵洞80余处，需增设波形扶栏及弯道凸镜的危险路段共计20余处，影响视线、枯死及树身过高需砍伐的行道树共计400