2017年高速公路波形护栏板执行标准解析

　　国大多数的护栏板高度在75厘米，国标中护栏板中心的最低高度不能低于60厘米，那么这样的高度是不是施工人员随意填埋的呢，答案肯定是不是喽，这种高度是经过理论计算，并考虑安全度的。

　　其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，说白了护栏只要足够结实，是能够防护绝大部分事故的。

　　护栏的牢固程度并不是由护栏板一个组件决定的，护栏板的配件立柱、防阻块、甚至是螺栓都起了至关重要的作用，它们跟护栏板组成一个整体，共同守护者高速公路的行驶安全!

　　按照我国高速公路护栏板执行行业标准JT/T281-1955M《高速公路波形梁钢护栏》的规定，每千米(单侧)需要长4320毫米的防撞护栏250块，合重12290公斤;加强型中央分割带每千米需要立柱500根，合重11.85吨，当每千米高速公路设计有加强型普通标准中央分割带和路两侧防撞护栏时，需要护栏49.16吨，立柱47.7吨。又据业内人士统计和预测，每一公里高速公路需要90吨钢板用于制作防撞护栏。按照每年浙江省建成的几条高速公路，所需要的高速防撞护栏和立柱，就是一个很大的潜在市场。

　　高速公路护栏板立柱与地面的连接只有将立柱与地面的连接完好，才能保证立柱将力传递到地面。它们之间的连接处理如下:将立柱与地面的相对应节点合并成一个节点，合并时以立柱节点位置为基准，这样就保证了立柱与地面的完好连接以确保它们之间不产生相对滑移。

　　作为重庆精恒护栏板厂家，重庆精恒交通将一如既往的生产优质的波形护栏板，不断总结以往的经验，吸取之前的教训，本着客户第一，质量保障，薄利多销的原则，为客户努力寻找价格最低，质量最好的原材料，以将低护栏板的造价成本，并将不遗余力的引进先进的护栏板生产设备，为广大客户提供更先进，更新型的护栏板产品。

　　下面的内容，小编真的不愿意将它们展现在你们面前

　　,因为太过血腥!说到这里，也许你已经猜到了，柳儿今天要说的就是老生常谈的“车祸”!都说车祸猛于虎，一点不为过。大家先来看看从2014年到今年，发生在广南高速路上的几个典型车祸案例吧!

　　这里输入标

　　案例一 开车注意力不集中

　　时间：2014年07月28日14时40分许

　　地点：G75兰海高速公路广南段732公里加400M(广元至南充方向)处路段

　　事件：钟xx驾驶川Rxxx“东风雪铁龙”小型轿车，搭乘乘客2人，从阆中市返回南充市，当车行驶至G75兰海高速公路广南段732公里加400M(广元至南充方向)处路段时，车辆撞于道路右侧山体上，造成钟xx、谭xx和钟x受伤，车辆和道路设施受损的道路交通事故。

　　(图片来源：广南高速公路交警二大队)

　　事后经调查证实：此次事故系钟xx驾车过程中注意力不集中，加之临危操作不当，导致事故发生。此次事故中，钟xx全责，由于涉嫌非法运营，伤者至今未获得赔偿。

　　案例二 超速行驶

　　时间：2015年5月21日18时许

　　地点：G75兰海高速公路广南段阆中市境内727KM+600M(阆中至南充方向)路段

　　事件：曾xx驾驶 “荣威”牌小型轿车，搭乘何xx和曹xx，由广元市苍溪县前往南充市，当车行驶至G75兰海高速公路广南段阆中市境内727KM+600M(阆中至南充方向)路段处时，撞上道路中央隔离带，导致中央隔离带波形护栏断开后，从车头往车尾贯穿，造成2人死亡，1人受伤、道路设施和车辆受损的道路交通事故。

　　(图片来源：广南高速公路交警二大队)

　　事后经调查证实：此次事故的直接原因就是曾xx雨天驾车超速行驶(曾xx全责)。

　　案例三 开车接打电话

　　时间：2016年2月19日，

　　地点：南充至广元方向711KM+650M处

　　事件：杜xx驾驶川R27xxx小型客车行驶至南充至广元方向711KM+650M处时，因驾车过程中接听电话，导致车辆偏离道路，翻滚至道路外，造成杜xx受伤、车辆受损的道路交通事故。

　　(图片来源：广南高速公路交警二大队)

　　事后经调查证实：事故发生后，杜xx因受伤被困车内无法报警，于第二日被附近村民发现报警得以救治。此次事故的直接原因就是驾驶车辆过程接听电话，妨碍了安全驾车(杜xx全责)。

　　案例四 疲劳驾驶

　　时间：2017年2月3日1时20分左右

　　地点：G75兰海高速公路广南段南充至广方向向704Km+600m处

　　事件：2017年2月3日1时20分左右，张xx驾驶车牌号为川Axxxxx的“大众捷达”小型轿车，搭乘乘客三人，从成都市回苍溪县，当车行驶至 G75兰海高速公路广南段南充至广方向向704Km+600m处时，车辆与道路右侧护栏相撞，护栏从前往后贯穿车体，造成张xx当场死亡、2人受伤、车辆受损、道路设施受损的道路交通事故。

　　(图片来源：广南高速公路交警二大队)

　　事后调查证实：行车记录仪记录内容反映张xx驾驶轿车行驶至事故路段时车辆偏离车道，未采取任何措施(包括减速、制动、转向等)，车辆径直撞向护栏，导致事故后果发生。此次事故的根本原因就是张xxx长时间驾驶车辆，缺乏休息，驾车行驶至事故路段时，已经过度疲劳(张xxx全责)。

　　看完上面的四个案例，

　　真的好怕怕

　　可见安全开车有多么重要

　　那么高速公路行车如何确保安全?

　　为此广南高速公路交警二大队特意为各位车主

　　整理了详细又实用的高速公路安全行车攻略，

　　为大家平安出行提供保驾护航的法宝。

　　↓↓↓

　　1、上高速前做好全车检查，轮胎检查是重点

　　准备要跑高速，第一件事就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的!在检测里面最重要的当然是轮胎!

　　2、正确调整后视镜

　　很多新手不知道如何看后视镜，更不用说去正确调整后视镜了。我们应该如何调整才能是它发挥最大的作用呢?

　　左后视镜的调整： 把远处的地平线放置在左后视镜的1/2处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。

　　右后视镜的调整： 把远处的地平线放置在右后视镜的2/3处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。

　　3、车上所有乘客都必须系上安全带

　　安全带这个话题，其实已经炒烂了，重点在于车上所有乘客都要系，尤其是后排乘客。

　　在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，应该配备专用安全座椅，并且放置在后排。

　　4、从匝道进入行车道时注意观察和提速

　　不少驾驶员(尤其是新手)，从匝道进入高速行车道时，也不管后方是否有来车，就径直窜上行车道，这样操作容易酿成事故，从匝道进入行车道时一定要注意观察和提速。

　　5、严格依照限速行驶，保持车距

　　国内高速的最高限速基本上是120公里。在高速上严格依照限速行驶，不仅可以避免无谓的违章罚款，更重要的是能保命，从安全角度考虑，依照限速行驶必须遵守。

　　6、提前确认出口标志

　　在出发之前，我们一定要做好功课，提前熟悉路线及相应的高速出口。在高速公路上行车时，则要留意出口指示牌，做到提前变道。

　　7、匝道过头，莫惊慌

　　不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。

　　8、高速路上谨慎超车

　　在超车的过程中，不要只顾着踩油门往前飚，还要密切留意被超车辆的走向，以防超车时发生碰撞。可靠的做法是闪动大灯和鸣喇叭，提醒被超车辆注意。

　　9、变道必须开启转向灯

　　变道要打转向灯这个习惯一定要养成，打转向灯不是给自己看的，而是为了告知后车你的行驶意图。在车速飞快的高速公路上行车，这点尤为重要。

　　看完才知道开车的安全性多重要。

　　不良的开车习惯是引发交通事故的罪魁祸首。

　　平日里，

　　小编在路上开车也经常看到一些不文明的驾驶习惯。

　　说实话真的为那些司机捏着一把汗，

　　不良的驾驶习惯既害人又害己。