分析立柱对波形护栏板的防撞性能的重要性

 　　我国大多数的护栏板高度在75厘米，国标中波形护栏板中心的最低高度不能低于60厘米，那么这样的高度是不是施工人员随意填埋的呢，答案肯定是不是喽，这种高度是经过理论计算，并考虑安全度的。

　　其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，

　　以及构件质量，说白了护栏只要足够结实，是能够防护绝大部分事故的。 护栏的牢固程度并不是由护栏板一个组件决定的，护栏板的配件立柱、防阻块、甚至是螺栓都起了至关重要的作用，它们跟护栏板组成一个整体，共同守护者高速公路的行驶安全!

　　按照我国高速公路护栏板执行行业标准JT/T281-1955M《高速公路波形梁钢护栏》的规定，每千米(单侧)需要长4320毫米的防撞护栏250块，合重12290公斤;加强型中央分割带每千米需要立柱500根，合重11.85吨，当每千米高速公路设计有加强型普通标准中央分割带和路两侧防撞护栏时，需要护栏49.16吨，立柱47.7吨。又据业内人士统计和预测，每一公里高速公路需要90吨钢板用于制作防撞护栏。按照每年浙江省建成的几条高速公路，所需要的高速防撞护栏和立柱，就是一个很大的潜在市场。

　　高速公路护栏板立柱与地面的连接只有将立柱与地面的连接完好，才能保证立柱将力传递到地面。它们之间的连接处理如下:将立柱与地面的相对应节点合并成一个节点，合并时以立柱节点位置为基准，这样就保证了立柱与地面的完好连接以确保它们之间不产生相对滑移。

　　作为重庆护栏板厂家，重庆精恒交通将一如既往的生产优质的波形护栏板，不断总结以往的经验，吸取之前的教训，本着客户第一，质量保障，薄利多销的原则，为客户努力寻找价格最低，质量最好的原材料，以将低护栏板的造价成本，并将不遗余力的引进先进的护栏板生产设备，为广大客户提供更先进，更新型的护栏板产品。

　　S114线清远段公路安全生命防护示范工程是交通部2016年公路安全生命防护建设示范工程，是省政府确定的2016年度十件民生实事之一，也是清远市2016年《政府工作报告》重点工程之一。

　　图为 S114线连州市东陂镇段正在冲压波形护栏立柱。

　　该项目建设长度为281.107公里，工程以完善公路安全设施为重点，提高公路基础设施安全保障能力，主要工作内容包括：提升主动安全水平、提升路侧安全水平、提高穿村镇路段安全水平、提高交叉路段安全水平、完善标志、标线及其他设施、提高路域环境的综合安全服务水平等。

　　其中连州段路全长为76.089公里，预计投资约4000万元，重点对存在安全隐患的一些陡坡、急弯、平交路口、路侧护栏、路宅分离、避险场等进行整治。整治完成将提高公路的安全通行状况，提高车辆安全和生命防护安全，预防和减少事故发生，以打造良好的“畅、安、美、洁”的通行环境，工程预计在今年12月31日前完工。

　　施工队正在 S114线界山段路面进行标线划设。

　　连州公路局陈勇智副局长介绍，S114线连州段处于山区，主要为二级公路(其中一级公路16.431公里，二级公路52.732公里，四级公路6.926公里)。在连州与湖南永州交界南风坳处，急弯、陡坡、连续弯道、连续长下陂路段较多，且有不少支路开口，造成视距不良，导致事故易发、多发，急需进行安全生命防护工程治理以提高道路安全水平。而示范工程将着重对连州S114线南风坳处连续急弯、避险车道东陂平面交叉口等多处隐患地段进行提升性处治。

　　连州“十三五”规划提出要进一化优化升级第三产业，加大旅游资源开发，推动旅游与现代农业和美丽乡村整合发展。S114线南风坳作为赏雪的最佳宝地，又是重要的出省通道之一，完成该线安全生命防护工程的隐患处治，令其成为“颜值高、气质佳”的安全公路，必能为连州旅游及社会经济发展提供坚实保障。