原波形护栏利用率太低

 　　原波形护栏利用率太低

　　1.检查方法:观察和统计检查。

　　2.主要现象:在路面的加铺改造中，大部分波形护栏因严重锈蚀、施工变形和损坏而不能重新利用。

　　3.不良后果:提高加铺改造的费用。

波形护栏

　　4，原因分析，

　　(1l原波形护栏由于镀锌不够，表面锈蚀严鱼。

　　(2)原波形护栏大部分由于交通事故或白然灾害被严重损坏或变形。

　　(3)在路面加铺改造中，原波形护栏大部分被损坏。

　　5.预防措施:

　　(1))严格控制波形护栏的产品质量，确保其便川寿命。

　　(2l在路面加铺改造中，对波形护栏立柱可采用套柱的办法加以利用，对波形护栏在校正和化学处理后重新镀锌加以利用‘在调批标高时应严防损坏。

　　.5原路面病害处治不充分

　　1.检查方法:采用水准仪、雷达检测仪和弯沉仪等方法进行检查。

　　2.主要现象:对水泥混凝土旧板块维修检验结果表示其维修质最不符合设计要求，仍然存在脱空、板间弯沉差超标等现象。

　　3.不良后果，旧路病害易反射、影响加铺层，促使新路面病害的产生、发展和损坏，降低路面加铺层的使用性能。

　　4.原因分析:

　　(1)对原路面病害调查分析不够。

　　(2)对原路面病害处治描施不当口

　　(3)对旧路面维修质量控制不严。

　　(4)经费困难，对新出现和发展的病害没有彻底根治。

　　5.预防措施.

　　(1)承包人应按下述规定对I日路面的现有状况及板底支撑情况进行更为详细的加铺层前路况全面普查和复核.分板块逐一编号，校核旧面板位置.并详细绘制病害平面图，作为路面加铺前所采取的面板修复、修补、灌桨稳板等技术措施及其费用支付的依据。

　　路况调查的内容和调查方法:

　　①面板晰裂类损坏.面板纵向断板、横向或斜向断板、断角、路面交叉断裂或碎裂.按1条断板(断角)缝、2条或2条(交又，以上断板，分别记录。

　　口面板位移类病害:面板垂真沉降、偏斜位移、拱起和错台，拉线尺测。特别应记录多块面板的垂直〔偏斜)沉降且和部位、最大拱起、错台量及部位。

　　③面板接缝拟坏:接缝填缝料损坏、接缝张开位移、接缝碎裂、缝宽、胀缝位置等。尺侧调查。

　　④面板表面病害:磨拟与露骨深度和面积、纹裂、网裂、脱皮、粗集料冻融裂纹、D形裂纹、坑洞等的深度及数量。尺测调查。

　　⑤旧面板现有强度和板厚:按每工km每车道3块，钻取直径不小于1 W ^-150mm的芯样，先使用芯样检测旧路面板厚.再做其芯样劈裂强度.并由劈裂强度推算面板现有残余弯拉强度。

　　⑥板底脱空检侧;凡发生卿泥、脱空、晃动的板块.均应s'N板记录，对须灌浆板块作份明显标记或孔位。

　　a.卿泥:哪泥可在降雨后或在旧路面上浇水通行承载车辆得到查实。

　　b.板底脱空:板底脱空可使用弯沉侧定‘FWD或弯沉车)、地质雷达、超声波检测仪、敲击声音或拖铁链等方式n查与检测。采用弯沉测定法应符合《公路水泥混凝土路面养护技术规范，(f TJ 0730. 1一2001)中7.11条的规定。

　　⑦基层状况:设计部门〔或在承包商协助下)应调查基层状况，局部抬板后用承载板选择有代表性路段，测且上基层顶面的回弹模毅。承包商在面板上钻取芯样时，应钻通基层，并通过完整面板下部的墓层芯样，检测基层的抗压强度、厚度、破损、裂缝等情况，通过断板的修复过程调查〔上、下)基层、垫层及路基最差的路段状态.反馈给设计部门，修正并细化不同路段加铺层的施工图设计。同时，为路基和基层的施工修复提供依据。

　　(2〕按设计要求对病害板块逐一进行处埋:

　　①断板修复:

　　a.凡面板上存在多于2条断板、破碎板、交叉断板.一块或多块面板垂直沉降量不小于lomm.面板一端偏斜位移量不小于20mm或一端偏斜高出原有面板大于6mrn以上，无论采用何种加铺层形式.均应进行全深度清除。然后使用不小于旧路面混爵土弯拉强度的混凝土.采用适宜施工方式修复面板。

　　b.如果旧面板仅有一条断板裂缝，裂缝部位无明显沉降量和沉降差时，可对单一断板缝进行锚固加强。

　　c.断板缝内的杂物应使用压缩空气、压缩水彻底清除干净，使用灌浆方式将断板缝内灌满补偿收缩或微膨胀水泥浆。