汽车与护栏碰撞时碰撞点的选择

本文在翻阅大量关于护栏碰撞仿真的文章后发现，大家无一例外的将汽车碰撞护栏的起始碰撞点设置在护栏的跨中位置，但是根据碰撞仿真的结果显示，汽车与护栏起始碰撞点位置不同会得到不同的护栏最大动态变形量和车体合成加速度的数值口因此本文认为直接选取护栏跨中作为起始碰撞点并不合理，为此本文在护栏上选取三个不同位置的碰撞点作为起始碰撞点，并通过仿真结果来分析并确定哪个碰撞点才是车体合成加速度最大的碰撞点，哪个碰撞点才是护栏动态变形最最大的碰摘点。

碰撞点的选择：

根据护栏的结构特点，以及车辆与护栏碰撞时的接触点，本文选取的汽车与护栏碰撞点为三个，分别称作护栏立柱前端碰撞点(以下简称前碰撞点)、护栏立柱后端碰撞点(以下简称后碰撞点)、护栏中rot碰#lif点(以下简称中间碰撞点)，它们分别位于护栏立柱的前端、后端、以及两根立柱的中间位置，碰撞点示意图，如图4.1所示

图4.1护栏碰撞点

在此需要指出车辆与护栏碰撞时的行驶方向，车辆是从护栏前碰撞点往中间碰撞点的方向行驶。