高速护栏板立柱断桩的几种处理方法

高速护栏板柱断桩的几种处理方法

(1)焊接法：在立柱以及周围进行开槽，割掉变形主要部分，用一根已量好尺寸的立柱通过对口企业焊接，焊口周围用钢筋或钢板采用焊接结构加固，恢复路肩即可。

(2)开塘法：在立柱以及周围开塘，深约80-120CM，直到断桩取出，用新立柱进行更换，周围社会分层控制回填工作夯实或浇注过程中水泥砼。

(3)拔桩法：采用拔桩设备，目前我国市场经济上有作为一种通过液压拔桩机，对撞变形的立柱控制效果具有较好，起拔可达20吨，拔掉后用新的同型号的立柱进行更换。

(4)拔桩新方法： 该方法是江苏宁宿徐高速公路首次提出的。要用自己专用的拔桩设备(分体式拔桩机)，起拔可达50吨，适合进行各种不同变形过程中立柱的拔出，对断桩有优势。拆除断桩后，换上新的同类型立柱，修复后的质量符合《公路交通安全设施设计与施工技术规范》(jtj074-94)的要求。

四种方法比较优缺点：

1、焊接法施工进行简单，更适合立柱上部断裂以及维修，不需要一个特殊教育设备。但需要开挖路肩，外观难看，焊缝强度不容易保证，不易达到(JTJ074-94)要求。发生进行二次事故容易出现断裂。

2、拔出法劳动强度低，对肩部损伤小，一般拔出可达20吨。适合拔上部结构断裂的立柱和土路现在肩上立柱。质量符合 jtj074-94的要求。但需要通过专用的分体式拔桩机。

3、新型拔桩法劳动关系强度低，对路肩进行破坏小，拔桩机体积小，质量小，用后可以拆卸产品装箱，起拔可达50吨。适合拔各种不同形式立柱，尤其对于适合拔断桩。质量符合 jtj074-94的要求。但需要通过专用的拔桩机，不能完全可以满足社会高速公路立柱拔除需要。

4、开塘法施工难度大，施工工期长，发生二次事故维修难度更大。